銅鋁軟連接排和硬銅鋁排區(qū)別看軟連接支架安裝

　　傳統(tǒng)硬銅排鋁排使用的是硬料切割，沖壓，折彎工藝，優(yōu)點(diǎn)生產(chǎn)制做方便簡(jiǎn)易，適合用于簡(jiǎn)單的母排輸出上，變壓器輸出，大電流用電設(shè)備上，安裝簡(jiǎn)易，但不防抖動(dòng)，安裝不能調(diào)節(jié)，如果安裝設(shè)備日常使用時(shí)振動(dòng)，那么時(shí)間長(zhǎng)了容易松脫。

　　所以軟銅排就能補(bǔ)充到硬銅排這一短板，軟銅鋁排是使用銅箔軟料用分子擴(kuò)散焊焊接兩端，兩端是硬位，中間是軟的，相對(duì)硬排工藝僅多了焊接工藝，但使用性能卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)高出硬排，沖以下幾點(diǎn)就可以知道：。

　　一，容易安裝：在復(fù)雜設(shè)備或環(huán)境中安裝軟連接非常容易，因?yàn)樗虚g是軟的，有伸縮的特性，使用起來(lái)不會(huì)因?yàn)橐稽c(diǎn)公差而裝不上。

　　二，防振動(dòng)：硬銅排安裝后運(yùn)作時(shí)如果有抖動(dòng)很容易造成固定螺母松動(dòng)影響到性能，而軟銅排通過(guò)它柔軟的特性可以過(guò)濾工作時(shí)的振動(dòng)，從而避免產(chǎn)品因振動(dòng)而松動(dòng)甚至脫落的危險(xiǎn)，所以軟銅排被選用在新能源汽車電池連接銅排上，因?yàn)槠囀褂眠^(guò)程會(huì)有抖動(dòng)上百萬(wàn)千萬(wàn)次，只用軟連接的特性更適合做新能源汽車的連接排。

　　綜合上述：軟連接的應(yīng)用比硬連接的用途更廣，新能源更加*，但價(jià)格相對(duì)硬排要貴些，相信軟連接越來(lái)越用應(yīng)用到更多的行業(yè)，現(xiàn)在除了新能源汽車，電力設(shè)備領(lǐng)域還有光伏發(fā)電，蓄能，家電也開(kāi)始大范圍使用軟連接做為導(dǎo)電產(chǎn)品。

　　在日常使用過(guò)程中，會(huì)因工作溫度，工作環(huán)境等因素而造成軟連接在使用過(guò)程中失效，某特大型高爐于2010年6月開(kāi)爐，送風(fēng)溫度穩(wěn)定后達(dá)到1310℃，拱頂溫度控制上限1420℃，熱風(fēng)管道上部設(shè)計(jì)溫度150℃，運(yùn)行溫度180～280℃，該軟連接軟連接參數(shù)，相繼出現(xiàn)過(guò)軟連接直邊段與受壓筒節(jié)之間焊縫腐蝕泄漏，并在軟連接下部有粘稠液體流出現(xiàn)象。

　　“軟連接"是一種用于連接粉體加工的管道配件，又稱軟接，柔性連接，軟連接除了基本的輸送功能外，其主要作用是補(bǔ)償設(shè)備或者管道振動(dòng)，擺動(dòng)，膨脹及由此引起的位移作用，軟連接支架有三種，分別是固定支架，活動(dòng)支架和彈簧支吊架，不過(guò)安裝冷系統(tǒng)管道時(shí)基本用固定支架，在安裝時(shí)方法也分三種，有直接埋入墻體法，預(yù)埋件焊接法，射釘，膨脹栓固定法。

　　如果是冷系統(tǒng)管道用的是后兩種方法，對(duì)比較重的管道才用預(yù)埋件焊接法，按規(guī)定，規(guī)定支，吊架的材質(zhì)，尺寸，形成都按設(shè)計(jì)文件來(lái)執(zhí)行，讓管道安裝牢靠，另外，安裝要進(jìn)行防腐處理，將支，吊架的外面刷防銹漆二道，這樣可降低減少冷損失。